5月25日，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E（以下简称“FE”）上海站首回合比赛在上海国际赛车场拉开帷幕。这也是FE这一零排放赛车盛宴阔别4个赛季后重返中国，并首度来到上海。
截至上海站两回合比赛开赛前，2024赛季FE赛事已进行了10回合的较量，捷豹TCS车队异军突起成为目前的“领跑者”。5月23日下午，在媒体见面会上，捷豹TCS车队也正式宣布，车队将继续长期参加FE第四代（GEN4）赛车纪元。
捷豹能在FE赛场拿下诸多成就，离不开现任捷豹路虎赛事部门“掌舵人”James Barclay。2015年11月，James Barclay出任捷豹车队总监，负责带领捷豹重回国际赛场；2021年，James Barclay被任命为新成立的捷豹路虎赛事部门董事总经理兼捷豹TCS车队赛事总监，全面负责捷豹路虎的赛事部门。
“深耕FE赛事，和捷豹路虎‘重塑未来’战略，以及捷豹品牌自身的发展战略非常契合。”James Barclay在接受《中国经营报》记者采访时表示，参加FE赛事，一方面让捷豹更注重可持续性；另一方面借助赛事不断磨砺电动汽车技术，促进技术的发展，并应用于未来的量产车型上。
车队、车手双双“领跑”FE赛事
5月11日—12日，捷豹TCS车队在德国柏林缔造其最佳FE“双连赛”表现后，目前以237个积分的成绩占据车队积分榜榜首，将领先优势扩大至54分。对内车手Nick Cassidy和Mitch Evans则分别位居车手积分榜的第1和第5。
对此，James Barclay表示：“在柏林站‘双连赛’中，捷豹TCS车队连续两天呈现了精彩绝伦的竞逐表现，一举拿下65个积分，创造了车队的最佳FE赛事周末。目前，我们以237分领跑车队积分榜。赛季至今，车队已取得了一系列傲人成绩，接下来我们将继续冲刺。”
记者了解到，FE 2024赛季第11轮和第12轮竞逐于5月25日和26日15时03分，在全长3.051公里的上海国际赛车场正式打响。
“对于捷豹来说，中国这片土地意义非凡，不断涌现出更多赛事拥趸。今年，我们将在上海国际赛车场展开角逐，在这条赛道上，车队和车手间的博弈戏码将频繁上演，我们有信心迎接随之而来的挑战。”对于FE重返中国，James Barclay感慨道。
据介绍，捷豹于2016年10月重返赛场，是首个参加FE赛事的豪华汽车品牌。捷豹第三代赛车（Gen3）在FE上赛季首次投入使用，它是世界上第一辆零排放赛车。
“根据国际汽联要求，FE赛车必须采用纯电动力。”在James Barclay看来，FE和传统赛事的最大区别是动力传动。传统赛车搭载的是内燃机，而FE目前是纯电动赛车，两者最显著的区别就是MDU，即“电机+发电机”。
James Barclay解释称，在线炒股配资在赛车行驶过程中，“发电机”可通过制动所回收的能量对电池进行充电。FE车队的工作就是把电池到电机再回到电池的能量循环效率实现最大化。“早期的电动赛车可以实现80%—90%的效率，但我们赛车的效率可以达到100%。”
对于此次FE上海站，James Barclay则表示，FE赛事更多是街道赛，而上海站则是一条传统赛道。二者的策略的确不同，街道赛想实现超车非常难，所以最好在起步阶段就占据先发位置；而传统赛道更宽，缓冲区更大，也有更好的超车机会。
2025年捷豹转型为纯电动豪华品牌
5月10日，捷豹路虎发布了2023/24财年（2023年4月—2024年3月）财务报告：捷豹路虎税前利润（PBT）达22亿英镑（约合人民币199亿元），实现自2015财年以来的最高水平。
2023/24财年初，捷豹路虎发布了“品牌重塑”的转型愿景。按照规划，2024年捷豹路虎将开启全面电动化，未来5年内将推出6款纯电车型；未来10年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品，其中捷豹品牌计划自2025年起成为一个纯电动豪华品牌。
记者了解到，参与FE赛事正是捷豹路虎“重塑未来”战略指引下的核心计划。作为全球顶尖的纯电动汽车世界锦标赛，FE助力捷豹TCS车队在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。
James Barclay告诉记者，2014年，FE正式启动首个赛季，旨在通过打造这样一个平台去展现电车的优势。10年过去，它已经发展成为一个世界级的赛事，有自己的车手世界冠军和车队世界冠军，也被称为纯电动赛车的巅峰赛场。
“从可持续的角度来说，FE是一项零排放赛事。”James Barclay举例解释称，在FE比赛当中，一个周末每台车只需消耗12个轮胎；相较之下F1每台车需要120个轮胎。使用大量的轮胎，比赛可能会更刺激、更好看，但会产生更多碳足迹。
James Barclay认为，深耕FE赛事，和捷豹路虎“重塑未来”战略，以及捷豹自身战略发展非常契合。“2025年，捷豹计划转型为一个纯电动的新现代豪华主义品牌，能够在这样一个纯电动赛事的殿堂提前进行实践演练，对捷豹的纯电动转型至关重要。”
与此同时，立足“竞而为新，以赛促研”理念，捷豹TCS车队将通过“从赛道到日常驾驶”和“日常驾驶到赛道”的相互反哺等模拟、测试经验，助力捷豹打造电动未来。
据悉，在中国市场，首款全新的纯电捷豹产品是一台四门GT车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年正式上市。
“对于捷豹路虎以及整个汽车行业来说，我们正在经历从油车到电车的转型，这是非常值得振奋的。”James Barclay总结道。
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